本日凌晨，申城气温跌破冰点，上海轨说念交通市域线机场相接线虹桥2号航站楼站却灯火通后。面临春运与寒潮的双重历练，步伐建筑中心工务组在-5低温中开启“钢轨CT”方法。

　　与平时地铁不同，由于市域机场线为国铁制式，说念岔接收全焊合本事，加之低温环境下钢轨“冷脆”的特质，工务组昨晚严阵以待，组长向斌指导组员手捏超声波探测仪，俯身零距离不雅察轨头、轨腰、轨底不同部位，以探头隐敝焊缝全断面，并不雅察探测的回波特征，每个焊缝王人须完成纵向、横向、斜向三说念扫查，区段内数十个说念岔焊缝王人以毫米级的精度接收检测。

　　凌晨2时45分，组员终于在运营 “窗口”期完成检测，探头与钢轨间涂抹的耦合剂在寒风中凝结成精细冰晶，但这并莫得影响检测精度，焊缝里面结构在探测仪显露器上及时朝上，任何超出领域的裂纹或气孔王人会触发警报蜂鸣。

　　这支“钢轨医师”队伍用科技赋能与东说念主工巡检构筑起双重防地云开体育，为乘客的缓和路径添砖加瓦。